鋁型材時(shí)效爐節(jié)能技術(shù)介紹

隨著相關(guān)部門出臺(tái)一系列環(huán)境整治政策，節(jié)能環(huán)保成為生產(chǎn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在鋁合金型材的生產(chǎn)中，我們應(yīng)高度重視節(jié)能降耗。鋁型材擠壓成型后強(qiáng)度不足，須經(jīng)過(guò)時(shí)效熱處理才能進(jìn)入后續(xù)的表面處理工序。但臥式時(shí)效爐普遍存在加熱升溫慢、裝料車消耗無(wú)效熱量過(guò)多、煙氣帶走熱量過(guò)多等缺點(diǎn)。本文介紹的新建時(shí)效爐，通過(guò)結(jié)構(gòu)改造、輥/鏈傳動(dòng)、熱煙氣回收等方式，提高了時(shí)效爐熱效率，降低了燃料消耗，達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保、降低生產(chǎn)成本的目的。

目前時(shí)效爐普遍熱效率低，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本增加。原因如下：(1)時(shí)效爐在進(jìn)出料時(shí)，下一爐料在爐外停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)、關(guān)時(shí)效爐導(dǎo)致蓄熱損失嚴(yán)重；(2)進(jìn)出料的裝料車在時(shí)效過(guò)程中吸熱過(guò)多，吸收的熱量為無(wú)效熱耗，降低了時(shí)效爐的熱效率，延長(zhǎng)了加熱時(shí)間；(3)老化爐煙氣直接排放帶走大量熱量，導(dǎo)致熱效率低；(4)時(shí)效爐保溫性能不足導(dǎo)致熱逸嚴(yán)重，降低熱效率。

解決方案：針對(duì)上述時(shí)效爐熱效率低的問(wèn)題，新型時(shí)效爐在節(jié)能技術(shù)上進(jìn)行了突破和改進(jìn)，從而更好地提高時(shí)效爐熱效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保、降低生產(chǎn)成本的目的。解決方案如下：1、擴(kuò)大時(shí)效爐一次性處理能力。擴(kuò)大時(shí)效爐的一次性處理能力就是增加時(shí)效爐的容積。研究和生產(chǎn)實(shí)踐表明，時(shí)效爐容積越大，熱利用效率越高。與舊的小型時(shí)效爐相比，新時(shí)效爐的有效空間明顯增加了一次性時(shí)效能力。在同等重量的鋁型材進(jìn)行熱處理時(shí)，減少了進(jìn)出料時(shí)間和開(kāi)爐次數(shù)，可以有效減少開(kāi)爐和停爐帶來(lái)的蓄熱損失，提高爐子的熱效率。2.、合動(dòng)力傳動(dòng)裝置節(jié)能技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)大部分鋁型材企業(yè)在時(shí)效熱處理時(shí)，都是用裝料車將料框和物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出時(shí)效爐。但由于其重量較重，充電車帶出的物理顯熱往往占型材老化處理后總支出熱的很大比例。而且充電車吸收的熱量是無(wú)效熱耗，無(wú)助于鋁型材的加熱，反而增加了時(shí)效加熱時(shí)間。因此在裝卸物料時(shí)，盡可能減輕充電車的重量或不使用充電車，是縮短老化溫升時(shí)間、提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

新建的節(jié)能時(shí)效爐在時(shí)效爐進(jìn)出料方面做了很大的改進(jìn)，采用了輥/鏈?zhǔn)交旌蟼鲃?dòng)裝置，摒棄了以往由送料車進(jìn)出時(shí)效爐的方式。擠壓鋁型材的時(shí)效質(zhì)量決定了產(chǎn)品質(zhì)量，新建的時(shí)效爐在節(jié)能技術(shù)上有了很大的進(jìn)步。自投入工業(yè)運(yùn)行以來(lái)，不僅縮短了時(shí)效加熱時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，而且在節(jié)能環(huán)保、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮了重要作用，為今后時(shí)效爐節(jié)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了參考。